透水混凝土与传统路面的相比的优点
传统路面大多采用沥青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。它的优点是整齐耐用，最大的缺点是不透水，排水要靠地下排水管道，降雨时雨水多直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于地下水的生成。雨水、污水在路面易淤积，溶入城市污染物后严重影响城市卫生。此外，硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量，会使地面平均温度升高，加剧了城市热岛效应的形成，易引起环境和生态负效应，不利于生态平衡和环境保护。而透水混凝土路面则具有以下功能和优点：(1)增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市热岛现象；
(2)充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区目益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡；
(3)能够减轻降雨、雪季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染；
(4)吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境；
(5)防止路面积水和夜间路面反光，冬天不会在路面形成黑冰(由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰，极危险)，提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性：
(6)大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染；
(7)可以根据环境及功能需要设计图案，颜色，充分与周围环境相结合。
2 工程应用
本县云河广场人行步道铺装工程，要求无砂透水混凝土方量约为3000m3，强度等级为C25，透水系数不低于1 0cm／s。我们参照C25强度等级的普通混凝土产品及检验标准，通过实验，选择透水混凝土骨料的粒径一般为10～20ram的单一粒级的石子，胶凝材料用量在386kg，水胶比为O．25时，浆体有合适的稠度和厚度，充分包裹了石子表面，使颗粒表面有类似金属光泽，混凝土28d抗压强度分别达到28．1MPa、28．5MPa，透水系数分别达到了1．3cm／s、1．3cm／s，达到了试验目的要求。3透水混凝土路面的施工
透水混凝土路面的施工方法与普通混凝土路面相比非常相似，但是透水混凝土由于自身材料的特殊性，受原材料、搅拌、运输、养护及一些外界条件影响非常大。所以必须对其一系列的施工过程进行严格的控制。3．1原材料管理
保持原材料的质量稳定是保证混凝土质量的重要条件。施工部门对原材料不仅要有专人采购，而且要有专人管理，并有固定堆放地点。采购人员应有采购和向施工队材料管理人员交接的记录。各种原材料要有明显的标牌，标明材料名称、品牌、厂家和来料日期以及将要使用的部位。袋装的不同粉状材料，堆放时应有分界标志，以免用错。购进的原材料都必须抽取有代表性的试样，进行严格复检。碎石料含水率应每班检测两次，并及时报告。施工前，至少要准备两个料堆，使其中一个料堆在使用前排干水分。距底部300mm以下的集料不得使用，这样既可减少集料含湿量的变动，又可避免带出泥土。集料的堆放场地应当有夯实或抹灰的地面，以免增加集料中的含泥量或惰性粉细料。
3．2透水混凝土生产工艺
普通预拌混凝土坍落度大，流变性能好。比较容易搅拌均匀。透水混凝土粘性大，流变性能差，不易搅拌均匀，与普通混凝土搅拌相比，需改变投料顺序，适当延长搅拌时间，实施小方量搅拌生产控制。
生产过程中应注意：①施工现场须专人负责物料的配比；②严格控制水灰比，即控制水的加入量，水在搅拌中分2 3次加入，不允许一次性加入；③为使物料搅拌均匀，适当延长机械搅拌时间，但不宜过长。
3-3透水混凝土运输
影响透水混凝土的运输的因素有很多，例如：运输工具、运输距离和运输时间、产品质量防护、施工进度等。透水混凝土与普通商品混凝土不同，它具有粘聚性大，流动性小，硬化快等特点 经搅拌均匀的透水混凝土用搅拌车运往施工现场，存在混凝土流动性差，装料时间长及卸料困难等问题。为解决这一问题，我们采用小型自卸车装料后盖帆布保湿运输与搅拌车运输进行对比。我们把搅拌均匀后的透水混凝土分别装入搅拌车和小型自卸车，小型自卸车用帆布铺盖，每隔10min检查混凝土的流动性，放置40min(约为本工地混凝土搅拌后至工地施工完毕耗时)后开始卸料，检查混凝土的均匀性和施工性能。通过试验检查的结果表明，混凝土放置40min后均匀性良好，流动性略为减小，均能满足施工要求；但搅拌车卸料速度慢且需要加大油门，而小型自卸车卸料顺畅，采用小型自卸车运输可以克服上述搅拌车存在的问题。
3-4 透水混凝土施工
由于透水混凝土拌和物比较干硬，用一般的铺路机铺平即可。在浇注之前，路基必须先用水湿润，原因是透水混凝土中的搅拌用水量有限，如果路基材料再吸收其中部分拌和水，就会加速水泥的凝结，减少用于路面浇注、振捣、压实和接缝的时间，并且快速失水会减弱骨料间的粘结强度。尤其是在炎热气候下或夏季施工，浇筑的混凝土中温度很高，水分
蒸发速度加快，对透水混凝土性质很不利。为确保透水混凝土各性能指标满足工程质量要求，采取了一系列现场施工控制措施。
(1)为防止水泥浆体沉底结板降低透水性能，因此在浇注过程中不宜强烈振捣或夯实。一般采用平板振动器来轻振铺平后的透水性混凝土混合料，但必须注意不能使用高频振捣器，因为它会使混凝土过于密实而减少孔隙率，并影响透水效果。
(2)振捣以后，应进一步采用实心钢管或轻型压路机压实压平透水性混凝土拌和料，考虑到拌和料的稠度和周围温度等条件，可能需要多次辊压，但应注意，在辊压前必须清理辊子并涂油，以防粘结骨料。
(3)透水混凝土拌合物比较干，硬化快，要注意加强混凝土的保湿工作，减少混凝土的暴露时间以减少水分蒸发。
(4)夏季施工温度高，应防止阳光直晒，采取搭棚遮挡措旖，必要时调整为夜间施工。
(5)透水混凝土水胶比低，早期强度增长快，应加强混凝土早期湿养护工作。尤其是早期养护，通常透水性混凝土拆模时间比普通混凝土短，如此其侧面和边缘就会暴露于空气中，应用草帘、麻袋及时覆盖路面和侧面，以保证湿度和水泥充分水化。透水性混凝土应在浇注后1d开始洒水养护，每天至少洒水四次。淋水时不宜用压力水直冲混凝土表面，这样会带走一些水泥浆，造成一些较薄弱的部位，可采用直接从上往下浇水。若遇到夏季干热天气，可在浇注后8h开始洒水养护，并且要增加洒水次数，以免过早失水。另外还可以考虑其它养护法，例如可以用草帘、麻袋或混凝土专用的覆盖物，但切记不可用塑料薄膜和细砂作为表面覆盖物，因为塑料薄膜对水灰比小的混凝土的强度负面影响很大，同时会影响表面颜色一致性。而砂子会阻塞透水混凝土的孔隙。透水性混凝土的湿养时间应不少于3～7d，养护期间，混凝土表面不得见干。
经过以上试验研究和生产工艺技术探讨，采取了合理的施工控制措施，我们生产的预拌透水混凝土成功应用在本次人行道铺装工程中，混凝土工作性满足施工要求，施工现场抽样检测各项指标均满足工程设计要求。
4 结束语
本次广场人行步道铺装工程中的预拌透水混凝土，经过多方面的调整和努力，基本上满足了工程的要求，但对于预拌透水混凝土的生产和应用，特别是运输环节至关重要，需要施工、管理部门等各方面引起足够的重视。靠近河坡地段要考虑设计一定高度的挡土墙，防止碎石垫层的蓄水对河坡的长期侵蚀造成塌方。透水性混凝土作为一种道路材料，已日益受到人们的关注。2O世纪90年代以来，国内对透水混凝土路面材料开始进行了研究，但目前为止还没有大面积应用。如果能够采用优化骨料、调整配比，掺入矿物细掺料、增强剂等方法提高透水混凝土的强度及耐久性，那么这种环保型地面材料必将得到进一步的推广应用。
欧进地坪专业施工彩色透水混凝土路面
